Architecture Suisse

53 résultats

Passerelle de Champ-Barby
AS 209 (2018) — Passerelle de Champ-Barby — Brauen Wälchli Architectes — Muttoni Fernandez ingénieurs Conseils SA

La planification territoriale de l’agglomération bulloise prévoit de valoriser les réseaux de mobilité douce. Une passerelle enjambe d’un trait gracile la Trême, offrant aux promeneurs et aux cyclistes un nouvel itinéraire entre le futur quartier du bois de Bouleyres et la Tour-de-Trême. D’une portée de vingt-cinq mètres, l’arc surbaissé offre …

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Passerelle mobile du jet d'eau de Genève
AS 207 (2017) — Passerelle mobile du jet d'eau de Genève — Ingeni SA

Dès le milieu du 19e siècle, la rade de Genève en Suisse a été embellie par une fontaine de 140m de hauteur : le Jet d’Eau de Genève qui est rapidement devenu l’icône emblématique de la cité de Calvin et la troisième attraction la plus visitée du pays. Pourtant, l’accessibilité …

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Rond-point
AS 195 (2014) — Rond-point — CHRISTEN architekturbüro — MALIN, Wenaweser + Partner

Le carrefour routier ouest se trouve à l’entrée de la localité de Balzers, dans une situation entourée de prés et de quelques groupes d’arbres. C’est de là qu’est née l’idée du projet de développer et de sculpter, à la manière d’un jeu, l’élément «prairie» en créant des cercles herbeux inclinés …

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Passerelle suspendue, paroi sud du Titlis
AS 194 (2014) — Passerelle suspendue, paroi sud du Titlis — CES Bauingenieur AG Lehmann + Waser

Le 21 janvier 2013 le téléphérique Engelberg-Gerschnialp est entré en service régulier. Pour marquer ce jubilé, l'entreprise de transport a entrepris de construire pour ses visiteurs une passerelle suspendue à câbles de 100m de long. Il s'agit du premier ouvrage de ce type à une altitude au-dessus de 3000m en …

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2e pont CFF sur le Rhin
AS 192 (2014) — 2e pont CFF sur le Rhin — ARGE Aquatrain (WGG Schnetzer Puskas Ingenieure AG /CSD Ingenieure AG) c/o WGG Schnetzer Puskas Ingenieure AG, Dr. Heinrich Schnetzer, Prof. Dr. C. Menn

Le nouveau pont sur le Rhin a été le fruit d’un concours de projet. Les données fixes étaient la position des piliers et le profil en long. Le système statique choisi est celui d’un pont en encorbellement sur trois travées dont les portées mesurent 59.70, 117.20 et 59.70 mètres. Les …

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Pont de la Poya
AS 189 (2013) — Pont de la Poya — Andrey-Schenker-Sottaz SA, Lorenz claudine et Musso Florian, Michel Waeber — Groupement GIPP, GVH Tramelan SA

En 1989, le Pont de la Poya a fait l’objet d’un concours de projet organisé par la Ville de Fribourg. Le projet définitif de l’ouvrage est déposé en 1991. Dès 1996, le concept de l’ouvrage est repris sous la direction du Service des Ponts et Chaussées du Canton de Fribourg. …

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Punt d'En Vulpera
AS 178 (2010) — Punt d'En Vulpera — Eduard Imhof — Ingenieurgemeinschaft ACS-dsp: ACS-Partner AG, Zürich und dsp Ingenieure + Planer AG

En remplacement d’un tronçon de route étroit et sans visibilité entre Scuol et Tarasp, on a construit un pont sur la vallée de l’Inn. Ce nouveau pont est bien visible dans différentes perspectives et donnera son empreinte à une importante partie du paysage. La solution choisie, un pont en porte-à-faux …

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Pont de Selgis
AS 178 (2010) — Pont de Selgis — Ruedi Birchler — bpp Ingenieure AG

La vallée de la Muota forme un paysage où la nature s’exprime avec force. C’est l’une des contrées les plus attrayantes du canton de Schwyz – de nombreux touristes, amis de la nature s’y rendent chaque année. Peu après l’entrée de la vallée, un nouveau pont couvert en bois traverse …

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Construction du Pont Hans Wilsdorf
AS 178 (2010) — Construction du Pont Hans Wilsdorf — Atelier d'architecture Brodbeck-Roulet SA — Amsler Bombeli et associés SA

Le Pont Hans Wilsdorf reliera la Cité de Genève et le PAV, quartier en devenir dans le secteur Praille Acacias Vernets. Plus qu’une nouvelle traversée de l’Arve, le Pont Hans Wilsdorf constituera, par sa forme forte et élégante, un élément unificateur et identitaire important pour ces deux quartiers, aux caractéristiques …

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Pont du Langensand
AS 178 (2010) — Pont du Langensand — B+W architecture sàrl, Ueli Brauen + Doris WälchlI — Ingeni SA

Le profil longitudinal de la route et le gabarit des voies de train offrent juste assez de hauteur de construction pour permettre la pose d'une poutre simple avec un élancement audacieux de 1:35 au-dessus des voies. La courbure de la chaussée correspond au diagramme inversé du moment, qui génère une …

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