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AS 161 (2006) — Nouvelle façade du LESO-EPFL — D. Démétriades, D. Papadaniel — Wilhelm Birchmeier
Ce bâtiment a été construit par notre atelier en 1982 dans le but de tester et de mesurer «in situ» des façades solaires à haute isolation. Il s'agit d'un bâtiment massif. La façade sud est ouverte et transparente dans le but de permet tre, à l'aide d'un système de fixation …
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AS 160 (2006) — Autoroute AI6 La Transjurane — La Transjurane, Renato Salvi — BG Bonnard & Gardel Ingénieurs-Conseils (Jura) SA
Si les premières années ont été dédiées à la recherche d’un vocabulaire propre à exprimer des ouvrages en adéquation à leurs fonctions, à établir un dialogue étroit et nouveau avec le paysage, à créer une unité visuelle tout au long du tracé, à l'étude des nombreux détails des divers composants …
AS 159 (2005) — Poste de douane Chiasso Brogeda — Cabrini-Keller-Verda — Borlini & Zanini SA, Piona Elproject SA, Tami-Cometta & Associati SA
L'extension de la douane commerciale a été prévue sur une rampe de déchargement existante dotée d'une couverture métallique en porte-à-faux. La construction, conçue comme une structure préfabriquée modulaire composée de panneaux multiplis, assume une fonction statique au niveau de la façade, qui ne présente que 25 mm d'épaisseur. La couverture …
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AS 157 (2005) — Piscine scolaire et publique — Fournier - Maccagnan — Betelec SA, Charpente-Concept SA, SD Ingénierie SA, Weinmann-Energies SA
Le village de Bassins compte un peu plus de 900 habitants. Ses ressources naturelles sont l'eau et le bols. Aujourd'hui, la volonté politique est de maintenir une vie active et sociale dans le village afin de garder une population jeune et dynamique et de limiter l'exode vers les villes. La …
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AS 155 (2004) — Rénovation du hall central de la gare de Berne — Atelier 5 — Jauslin + Stebler Ingenieure AG, Priska Meier
Dans les années soixante, l'ancienne gare de Berne fut démolie et remplacée par une nouveau bâtiment. Il s'agissait de l'un des premiers grands projets de gare en Suisse. Landen bâtiment d'accueil disparut, le nouveau fut mis en service en 1974. Autant les attentes étaient grandes, autant le résultat s'avéra décevant; …
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AS 154 (2004) — Restauration du Théâtre «à l'italienne» Monument reconnu d'importance nationale — Bureau d'étude et d'architecture SIA, MSBR SA, Pierre Minder — D. + G. Bongini, Gartenmann Engineering SA, Géza Vadas, Planair SA, Projelectro SA
Celui de La Chaux-de-Fonds, avec Bellinzone, est l’un des deux derniers théâtres à l'italienne en Suisse suffisamment bien conservés. Ce type de théâtre est caractérisé par la salle en forme de «fer à cheval» avec plusieurs galeries. Ce bâtiment est construit de 1835 à 1837 sur le plan d'un architecte …
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AS 153 (2004) — Construction d'un nouveau parking de la gare Bienne — Rudolf Vogt, Silvia Kistler — BHM Bauingenieure und Planer AG, Fischer Electric AG, Matter + Amman AG
Le parking, situé sur l'aire des «marchandises à grande vitesse» s'insère entre les voies de chemin de fer et la rangée de maisons de la rue Verresius. Composé de trois étages en partie enterrés, il est intégré dans le remblai existant des voies CFF Le rez-de-chaussée, au niveau de la …
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AS 152 (2004) — Passerelle de la gare — Cruz, Giraudi, Ortiz, Wettstein — Passera & Pedretti AG, Suiselectra Ingenieurunternehmung AG
La passerelle de la gare desservira les quais CFF en lieu et place de l'étroit passage sous-voies actuel, tout en assurant, sur le plan urbanistique, une liaison appropriée entre les quartiers séparés par les voies. Si l'histoire de l'architecture compte de grandio ses exemples de gares en tête de ligne, …
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AS 149 (2003) — Passage flottant du Mont-Blanc — BMV, Hani Buri, Nicolas Vaucher, Olivier Morand — CN - Jean-Pierre Cêtre et Jean-Marc Nussbaumer
Description Entre Rhône et lac, le Passage flottant du Mont-Blanc, s'inscrit dans un projet plus large intitulé «Le Fil du Rhône», visant à requalifier les rives du Rhône en rétablis sant un rapport de proximité avec le plan d'eau. Le pont du Mont-Blanc, surchargé de voitures, marque une rupture forte …
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AS 148 (2003) — Passerelle «Aux Isles» — Ueli Brauen & Doris Wälchli — Sancha SA
Destinée à franchir un canal qui ne dépasse pas deux mètres, la passerelle «Aux Isles» assure, par son extrême simplicité, une économie de moyens et une économie constructive tout en répondant au thème de l'horizontalité recherché par les architectes. Axée sur la seule fonction de franchissement, elle élude tout artifice …
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